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福州滨海快线全线洞通!通车就在……

2024-08-21 16:33:39来源:福州晚报微信

8月21日凌晨,随着滨海快线福州火车站至东门站区间(以下简称“福东区间”)右线盾构机刀盘破土而出,滨海快线全线“洞通”!

福州滨海快线全线洞通!通车就在……

这标志着滨海快线建设取得重要的阶段性成果!

记者从福州地铁集团获悉:滨海快线预计于2025年底通车。

福州滨海快线全线洞通!通车就在……

滨海快线是一条起于福州火车站,途经福州主城区、滨海新城长乐国际机场,终至临空经济区的“U形”市区地铁线路。

全线总长62.4km,共设15个车站(远期预留2座),开通运营后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达,火车站至长乐机场40分钟内通达,将成为福州市交通体系又一条大动脉。

福州滨海快线全线洞通!通车就在……

本次贯通的福东区间是滨海快线最后一个盾构区间工程。

福州滨海快线全线洞通!通车就在……▲福东区间施工图

全长约2.2km,沿城市主干道六一北路、华林路铺设。

福州滨海快线全线洞通!通车就在……▲福东区间施工图

先后穿越上软下硬地层、孤石群、全断面硬岩等多种复杂地质,同时靠近系列重要建(构)筑物并长距离下穿交通密集路段,给施工带来了极大的难度和风险。

福州滨海快线全线洞通!通车就在……▲岱岭隧道施工

截至目前,滨海快线15个车站工程已全部完成主体结构封顶,18个区间(隧道)已全部贯通,铺轨全线已完成约91%,风水电及装修工程已完成约60%。

福州地铁将全力以赴,加快推进后续铺轨工程、风水电及装修工程施工,向“轨通”“电通”及空载试运行等下阶段目标全速前进。

福州滨海快线全线洞通!通车就在……▲福州滨海快线列车(资料图)

地铁小知识

除了“洞通”还有什么重要贯通节点?

线路“洞通”意味着什么?

地铁建设中有个行话,叫“三通”——洞通、轨通、电通。

地铁施工工序冗杂,细分可达上千道。在漫长的地铁施工过程中,迎来的首个重要节点就是“洞通”,代表全线隧道的施工已完成。

隧道贯通才能铺设好轨道,迎来“轨通”。

最后地铁环网完成通电,即让电客车具备在隧道中试运行的条件,这就是“电通”,为载客初期运营做足准备。

滨海快线与其他地铁线路有什么区别?

福州地铁1、2、4、5、6号线用的都是地铁B型车,其车体最大宽度2.87m,车体最大高度3.47m,单节车基本车长19m。

滨海快线采用的A型车更大、更宽,车体最大车宽3.09m,最大高度3.54m,单节车基本车长22m。

相应的,快线的区间隧道也更宽大,施工使用的盾构机型号也略有不同。

另外,快线区间建设涉及地下线、高架段、山岭隧道,可谓是“上天入地,穿江越岭”的多面手。

更多福州地铁消息

4号线后通段洪金区间右线

成功穿越第三座“大山”!

近日,福州地铁4号线后通段传来好消息,洪塘站至金牛山站区间(以下简称“洪金区间”)右线盾构顺利穿越地下第三座硬岩“大山”。

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过江段施工难度最大、风险最高的三座“大山”已经悉数攻克,4号线后通段建设向全线贯通目标迈进了关键一步。

目前4号线后通段洪金区间右线盾构掘进总体进度已达82.5%,剩余盾构掘进有望于10月底前完成。

(记者 赵铮艳 /文  福州地铁集团供图

【责任编辑:陈颖】
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