奔跑在暑运一线的“高铁外卖哥”

佩戴记录仪，每天往返站台数十趟

奔跑在暑运一线的“高铁外卖哥”

列车到站后，钱付彬和列车餐车工作人员核对交接餐品。

虽已立秋，榕城依旧骄阳似火。11日临近中午，福州火车站12306网络配餐中心，一群身着蓝马甲的“高铁外卖哥”，将餐品仔细归类，并小心地放进保温箱内，为餐品送上列车做好准备。48岁的钱付彬便是其中的一员。

午后的站台，热气蒸腾。为了让旅客能按时吃上饭菜，老钱在烈日下争分夺秒地奔跑着，汗水打湿了他的衣服。

福州火车站有12个站台，不同车型、不同编组的列车，餐车的位置各不相同。这对于“高铁外卖哥”来说，识别餐车位置要做到既快又准，因为一旦跑错就容易耽误送餐时间。每一次送餐，老钱都会提前仔细核对列车运行计划，准确了解需要把餐送到哪个站台、哪节车厢，力求做到无缝对接。

老钱说：“跑起来，只想着要让旅客能吃上热乎饭，就什么都顾不得了。”

在暑运高峰期，福州火车站12306网络配餐中心每天都会接到300多份餐品订单，老钱和同事每天都要在这高温炙烤的站台上往返数十趟。他们的胸前都佩戴着记录仪，对配送全程进行记录。“这是为了保证将餐品完好无损地送到旅客手中。”老钱说。

老钱一般要忙到下午2时许才能吃上午饭，下午4点又开始忙到晚上八九点。一天下来，老钱的衣服不知道要被汗水打湿多少次，但他的脚步却不曾停歇。每当看到旅客接过饭菜时满意的笑容，老钱的疲惫感就会瞬间消散。“这是我的本职工作，保证旅客的餐品能及时送到他们手中，累一点也没什么。”（记者 李晖 通许员 韩毅 文/摄）