直通机场!福州滨海快线首列车亮相
2024-05-10 10:34:00来源:影像福州

陈暖/摄
滨海快线首列车9日在文岭车辆段接车。更大的车身、更舒适的座椅、更贴心的设计……滨海快线起于福州火车站,终于长乐国际机场,连接福州市老城区与滨海新城核心区,是福州“东进南下、沿江向海”战略发展的快速轨道交通走廊。(赵铮艳/文)

▲圆润的车头造型搭配福州地铁经典的笑脸色带,增强车辆的亲和力。陈暖/摄

▲列车两侧上扬的黑色弧线窗带内嵌起伏的“碧海蓝天”色的涂装色带 陈暖/摄
福州滨海快线列车以“微笑福州 山海和福”为设计主题,线路总长62.4公里,设计时速140公里,设站15座(远期预留2座)。

▲首次在福州城轨列车上采用28寸LCD电视屏,吊装在车顶上部。陈暖/摄

▲采用蓝天白云中顶照明 陈暖/摄
车辆内饰大方、简洁、通透、明亮,内饰色彩与外观颜色相呼应,整个车厢给人一种开朗明亮的感觉。

▲福州滨海快线列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车 陈暖/摄

▲福州滨海快线列车驾驶室 陈暖/摄

全列四辆编组车长95.8米,车体最大车宽3.09米,车体最大高度3.54米,单节车基本车长22米。福州地铁1、2、4、5、6号线用的都是地铁B型车,相比来说滨海快线的列车,更大、更宽,单节车厢也更长。
全列四辆编组车长95.8米,车体最大车宽3.09米,车体最大高度3.54米,单节车基本车长22米。福州地铁1、2、4、5、6号线用的都是地铁B型车,相比来说滨海快线的列车,更大、更宽,单节车厢也更长。

▲列车首次采用了横纵综合的客室座椅排布方式 陈暖/摄
该线联系福州主副双城,是省内第一条公交化运营的城际铁路,可实现福州主城至滨海新城30分钟通达、火车站至长乐机场40分钟通达,助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈,整条线路预计2025年底前开通初期运营。









【责任编辑:钟培培】
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