高空“桥梁医生”守护平潭大桥安全

狄栋梁用仪器检测当日作业风速。易威 摄

“今日风速为2.5级，可以进行桥面作业。”狄栋梁手持风速测量仪，向同事们说道。

狄栋梁是南铁福州工务段平潭大桥工区的一名桥梁工。19日13时许，记者在福州市平潭海峡公铁大桥斜拉索锚头处见到他时，他正与一群头戴安全帽、身穿橙黄色工作服的年轻人们一起，忙着准备作业机具、零件及各种材料。

此时50多米高空的桥面直逼50℃，狄栋梁今天的任务是与同事们对大桥斜拉索锚头、主塔内壁以及墩台支座等部位进行检修作业。“占道作业时需要对桥面部门区段的道路进行封锁，因此我们选择了车流量较少的中午时段。”

“开始作业。”随着狄栋梁的一声令下，大家忙碌起来。

“这座桥同时具有铁路和公路两种运输方式，承担的运输压力与负荷比普通桥梁更大。”狄栋梁告诉记者，平潭海峡公铁大桥是福平铁路、长乐——平潭高速公路的关键性控制工程，高温天气会影响到大桥斜拉索以及钢梁部分的性能，在烈日的持续烘烤下，可能会导致部分区段的设备膨胀变形，造成安全隐患。

由于斜拉索锚头的检修空间有限，狄栋梁和他的同事们只能弓下身子，蹲跪在桥面进行作业。时间过去了一个多小时，狄栋梁和他的同事们结束了斜拉索锚头处的检修作业，来到了大桥的主塔内部。

沿悬梯一路拾级而上，桥梁工们借着头灯在主塔内壁来回扫描，脚下的悬梯被踩得“吱呀”作响，在主塔内不停回荡。

“作业中，我们要通过肉眼观察辨别，或是敲击听声来判断主塔内壁是否存在问题。”桥梁工邹金亨介绍，这是对他们眼力、体力和经验的多重考验。

悬梯越往上空气越闷热，狄栋梁和同事们一边仔细检查，一边细心记录，确保每一个细小的变化都能被发现。

“老狄，这里有一条竖向细小裂纹，拿裂纹观测仪过来检查一下。”邹金亨对在另一端作业的狄栋梁说道。狄栋梁立刻取出仪器，俯身向裂纹处进行观测。

“裂纹深度为0.1毫米，不影响设备安全。”听到狄栋梁的数据播报，邹金亨随即在工作手册中记录下来。

16时，狄栋梁和同事们结束了当天的作业，再次对人员和器具进行清点，准备返回。

回望平潭海峡公铁大桥，狄栋梁长舒了一口气。“回去吃冰镇西瓜啦！”他告诉记者，每次外出作业回去后，工务段都会为他们准备西瓜、凉茶、藿香正气水等清凉解暑的食物和药品，还会按时发放高温津贴，严格控制职工在高温下作业的时间。

“每一次站在大桥墩台上，看着雄伟的大桥安然矗立在平潭海峡之上，我都感觉我们的青春是炙热而璀璨的。”狄栋梁说。（记者 陈君沂 通讯员 易威）