养路工正在修补路面裂缝。

　　福州日报记者 朱榕 文/摄

　　9日，蓝天澄澈，云卷云舒。在砂石料场及项目工地众多的104国道上，一场“抑尘控污战”正在进行。记者跟随市公路事业发展直属中心的养路工们，了解他们“战尘”的一天。

　　“唰唰，哗哗——”，竹笤帚划过绿化灌木丛，叶片上厚厚的灰尘、嵌在枝丫间的枯叶、垃圾，扑簌簌掉到地上，上午9点，104国道安福陵园公交车站附近，养路工黄星正和同事们清洁沿线绿化。

　　马江公路站站长王成仁说，从马尾君竹到连江琯头约17公里的104国道，是重要的东部出城通道，沿线分布着砂石料场、码头和在建工地，每天来往的车辆有两三万辆次。“特别是晚上，从市区往连江的渣土车得有两三千辆，前一天清洗干净的绿化带，第二天又是灰扑扑的，所以每天都要周而复始地绿化养护。”

　　上午10点半，直属中心应急养护组组长陈祥增蹲在104国道旁，和四五名工人修补路面裂缝。他们将改性沥青料灌进经过处理的裂缝中，用小铲子抹平、压实，再用火枪烘干。记者刚蹲下来，就感到热气扑面而来，车流的呼啸声就在耳边。

　　渣土车、重载车辆增多，导致这条路病害严重，容易发生裂缝、断板、沉陷跳车、扬尘等。从今年春天开始，应急养护组沿线排查出整整9大页、约300个路面病害数据。整个夏天，他们都在这条路上挥汗如雨，修补裂缝坑槽、处理错台、修复啃边……

　　“目前我们已经修复过半了，都是我做的！”陈祥增扬了扬手中的病害明细表，得意地说。

　　上午11点多，日头越来越大，104国道红山二桥附近，一小块裸露的地面粉尘飞舞。马江公路站的洒水车应急增援，一道水雾喷过，瞬间盖住了扬尘。

　　马江站职工林郑飞告诉记者，104国道是我市空气质量整治重点路段，因此班站形成“人员轮休机械不休”的常态化机制，“一旦附近AQI空气质量指数超过100，两部洒水车将24小时在辖区来回作业。深夜路面污染，我们也要上路清扫。”

　　据了解，经过持续“战尘”，近两个月来，104国道附近的AQI指数已经持续控制在100以下。