近日，平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥最后一块公路混凝土桥面板顺利完成吊装，这标志着主桥区桥面板架设完成。

　　据了解，平潭海峡公铁两用大桥大小练岛之间包括4孔简支钢桁梁和一座钢桁混合梁斜拉桥，公路桥面板共计424块。当天吊装的最后一块公路混凝土桥面板位于XD12#-XD13#简支钢桁梁上，这块公路混凝土桥面板长10.25米，宽2.83米，重约24吨。

　　工人们正在下放最后一块公路混凝土桥面板（通讯员 罗京新 摄）

　　“桥面板在工厂中制造，通过运板船运送到指定位置，再用架板机吊装。”福平铁路三标段三分部副总工刘宏达说，吊装的高度距离海平面约75米。

　　桥面板装运需要在海面上进行，由于主桥区施工墩位高，在桥面板架设过程中受复杂海况影响明显。“为保证钢桁梁桥面板架设工作顺利进行，我们项目部对人员组织、海上船舶、机械配置等进行了周密安排。”刘宏达说，项目部还安排作业人员采取“昼架夜倒”的方式，加快施工进度。

　　所谓“昼架夜倒”，是指利用晚上的时间，先将第二天需要架设的桥面板从船上送到梁面进行预存，第二天再架设前一天预存的桥面板。“这样提高了施工效率，一天最多可以架设8块桥面板。”刘宏达说。

　　“目前我们正在着力推进最后四孔公路混凝土现浇梁施工，以及西礁三孔简支钢桁梁桥面板的架设，为最终实现全桥的贯通奠定基础。其余的附属结构施工也正在全面推进。”刘宏达说。

　　（平潭时报融媒体记者 周寒冰）